Xe điện đã đạt được một số tiến bộ đáng kể trên thị trường, nhưng số lượng trên đường so với xe chạy bằng xăng vẫn còn khá nhỏ, nhiều nhất chỉ vài phần trăm. Chắc chắn, các công ty như Tesla, Nissan và GM đang có những bước tiến trên thị trường, nhưng nó vẫn còn rất sơ khai và còn một chặng đường dài phía trước. Có một số rào cản đối với giấc mơ rằng mọi người sẽ lái một chiếc ô tô điện trong tương lai. Hãy giải quyết một số trong số này.
Dưới đây là năm câu hỏi cần xem xét và thách thức đối với xe điện (EV) nếu chúng muốn cạnh tranh về số lượng xe chạy bằng xăng mỗi năm:
1). Trợ cấp thuế đường bộ: Ở nhiều bang, bộ phận quản lý phương tiện cơ giới giảm giá đăng ký cho ô tô điện, điều đó có nghĩa là các chủ sở hữu ô tô khác phải trả nhiều tiền hơn và một số bang nhận thấy rằng họ không thể xử lý việc giảm doanh thu, vì vậy những khoản giảm thuế này sẽ sớm biến mất – một lần nữa loại bỏ các ưu đãi mua EV, vào thời điểm thị trường điện đang bắt đầu phát triển.
2). Chi phí điện cho người tiêu dùng: Người tiêu dùng hiện đang phải trả nhiều tiền điện hơn do các quy định về năng lượng thay thế lưới điện. Trong thời kỳ hạn hán, năng lượng thủy điện giảm và các trang trại năng lượng mặt trời thường nằm ở những khu vực cách xa những người sử dụng tàu điện ngầm chính, nghĩa là nhiều đường dây truyền tải sẽ đi vào sa mạc và tiêu tốn hàng tỷ đô la + năng lượng bị mất cho mỗi dặm truyền tải. Chi phí năng lượng mặt trời không rẻ, và chi phí năng lượng gió cũng vậy. Mặc dù cả hai đều đang trở nên hiệu quả hơn nhiều, nhưng nhiều trang trại gió, năng lượng mặt trời được xây dựng trước đây cần có ROI tốt và chi phí của chúng cao hơn chi phí xây dựng mới hiện nay. Chi phí điện tăng làm thay đổi giá trị và chi phí cho người tiêu dùng sạc xe ô tô tại nhà.
3). Phạm vi xe điện: Những người ủng hộ nói rằng nó đang cải thiện nhờ những bước nhảy vọt, ĐÚNG. Tuy nhiên, mọi người có những người bạn sở hữu ô tô điện và nghe nói rằng phạm vi hoạt động của chúng không tốt như đã hứa trước đây. Sự hài lòng và cảm nhận của khách hàng này là bài toán PR cần khắc phục của ngành điện và sẽ cần thời gian để khắc phục, điều này sẽ ảnh hưởng đến doanh số bán hàng trong ngắn hạn.
4). Thiếu trạm sạc: Những người ủng hộ lưu ý rằng Tesla đang giải quyết vấn đề này với trạm sạc ô tô điện – và vâng, chúng tốt cho họ, nhưng không phải ai cũng sở hữu một chiếc Tesla hoặc có đủ khả năng mua một chiếc. Kể từ khi giảm giá, Tesla vẫn có thể cung cấp điều này? Còn những người mua ô tô điện nhỏ hơn khác thì sao, bởi vì nếu chúng tôi muốn áp dụng đầy đủ, mọi người cần có trạm sạc để thực hiện các chuyến đi chứ không chỉ lái xe tại địa phương. Ô tô điện hạn chế sự lựa chọn đi lại của người tiêu dùng và vì những phương tiện này có giá trung bình cao hơn so với ô tô thông thường nên mọi người sẽ tiếp tục mua những gì họ đã quen dùng. Ngành công nghiệp ô tô điện sẽ cần bán vài triệu ô tô mỗi năm trước khi đạt được việc áp dụng hoàn toàn.
5). Thời gian sạc: Những người đề xuất lưu ý rằng thời gian sạc EVS giảm đáng kể, vâng, nhưng một lần nữa nhận thức này vẫn chưa có trong tâm trí người tiêu dùng. Và không phải tất cả các ô tô điện đều được chế tạo giống nhau, chúng cũng không có công nghệ pin tương tự cho phép chúng sạc nhanh hơn. Hết nước trái cây và phải đợi để lái xe của bạn cũng giống như bị mắc kẹt và người tiêu dùng ghét ý tưởng này.
Như chúng ta đã nói, các kỹ sư, nhà khoa học và những người trong ngành đang nghiên cứu những thứ này, nhưng còn một chặng đường dài phía trước, điều đó có nghĩa là rất nhiều mặt trái, vâng, nhưng đó vẫn là một chặng đường dài phía trước. Xin vui lòng xem xét điều này.
*Bài viết theo quan điểm của tác giả: Lance Winslow, chúng tôi chỉ biên dịch và giới thiệu